Растаможка авто складывается из четырёх разных платежей, трёх документов и одного жёсткого порядка действий. Нарушили порядок? Возвращаетесь на предыдущий шаг. Ниже о том, из чего набирается сумма и как процедура проходит на деле.
Все ставки здесь на август 2026 года; к зиме часть из них может уехать.
Что входит в понятие «растаможка»
Формально растаможка автомобиля означает таможенное оформление ввозимого транспортного средства: вы платите установленные платежи и получаете документы, которые дают право поставить машину на учёт в России.
Платежей четыре:
- Таможенная пошлина, основной платёж: зависит от возраста машины, объёма двигателя и стоимости;
- утилизационный сбор, который считается отдельно и в состав таможенных платежей не входит;
- таможенный сбор за совершение таможенных операций, фиксированная сумма по шкале;
- акциз и НДС, но только для юридических лиц: физлицо при ввозе для личного пользования их не платит.
Документов на выходе три:
- таможенная декларация с отметкой о выпуске;
- СБКТС, то есть свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства;
- ЭПТС, электронный паспорт транспортного средства.
И один порядок, который не обойти: декларация и пошлина → утилизационный сбор → СБКТС → устройство вызова экстренных служб → ЭПТС → регистрация в ГИБДД.
Пошлина для физического лица
Когда машину ввозит физическое лицо для личного пользования, пошлина для физического лица считается по единым ставкам таможенных пошлин и налогов. Логика у них простая. Чем старше автомобиль, тем меньше значит его цена и тем больше значит объём двигателя.
Автомобили младше 3 лет
Здесь ставка берётся от таможенной стоимости, но с нижней планкой за каждый кубический сантиметр:
| Таможенная стоимость | Ставка | Минимум за 1 см³ |
|---|---|---|
| до 8 500 € | 54% | 2,5 € |
| 8 500 – 16 700 € | 48% | 3,5 € |
| 16 700 – 42 300 € | 48% | 5,5 € |
| 42 300 – 84 500 € | 48% | 7,5 € |
| 84 500 – 169 000 € | 48% | 15 € |
| свыше 169 000 € | 48% | 20 € |
Считаете обе цифры: процент от стоимости и объём, умноженный на минимальную ставку. Платите ту, что больше.
Автомобили от 3 до 5 лет
| Объём двигателя | Ставка за 1 см³ |
|---|---|
| до 1 000 см³ | 1,5 € |
| 1 000 – 1 500 см³ | 1,7 € |
| 1 500 – 1 800 см³ | 2,5 € |
| 1 800 – 2 300 см³ | 2,7 € |
| 2 300 – 3 000 см³ | 3,0 € |
| свыше 3 000 см³ | 3,6 € |
Автомобили старше 5 лет
| Объём двигателя | Ставка за 1 см³ |
|---|---|
| до 1 000 см³ | 3,0 € |
| 1 000 – 1 500 см³ | 3,2 € |
| 1 500 – 1 800 см³ | 3,5 € |
| 1 800 – 2 300 см³ | 4,8 € |
| 2 300 – 3 000 см³ | 5,0 € |
| свыше 3 000 см³ | 5,7 € |
У электромобилей своя ставка, и заметно более выгодная: физлицо платит 15% от таможенной стоимости, сколько бы лет машине ни было. Основной поток электромобилей на российский рынок идёт как авто из Китая, и там эти 15% переворачивают экономику покупки.
Возраст считают от даты выпуска до даты подачи таможенной декларации. Не от модельного года. Не от первой регистрации. Не от дня покупки. Машина, которой при покупке 2 года 10 месяцев, за время доставки спокойно становится трёхлетней и уезжает в другую тарифную группу.
Почему большинство покупает машины в возрасте от трёх до пяти лет? До трёх лет пошлина идёт процентом от стоимости, а это дорого при любой цене. После пяти включаются повышенные ставки за кубический сантиметр, почти вдвое выше, чем в диапазоне 3–5 лет. Между этими границами тарифное окно, в него и целятся.
Возьмём двигатель 1 800 см³. В четыре года пошлина 1 800 × 2,5 = 4 500 €. В шесть лет уже 1 800 × 3,5 = 6 300 €. Один лишний год возраста обошёлся в 1 800 евро.
Утилизационный сбор
Утилизационный сбор платят за каждый ввозимый автомобиль отдельно от таможенных платежей: после выпуска и до оформления электронного паспорта.
База для легкового автомобиля 20 000 рублей. Итоговую сумму делает коэффициент, на который её умножают.
При льготном расчёте, то есть когда физическое лицо ввозит машину для личного пользования, коэффициенты скромные: 0,17 для автомобилей младше 3 лет и 0,26 для тех, что старше. В деньгах 3 400 и 5 200 рублей соответственно.
Коммерческий расчёт применяют к юридическим лицам и к физлицам, которые под условия личного пользования не подпадают. Коэффициенты там в десятки и сотни раз выше. Это уже сотни тысяч и миллионы рублей; суммы растут вместе с объёмом двигателя и возрастом и каждый год индексируются по утверждённому графику.
Масштаб на 2026 год: для машины с двигателем 1–2 литра коммерческая ставка начинается примерно от семисот тысяч рублей за новый автомобиль, а за автомобиль старше трёх лет переваливает за миллион. Точные значения сдвигаются с каждой индексацией.
Льгота даётся не безусловно. Она привязана к личному пользованию и ограничивает и количество ввозимых машин, и срок, раньше которого автомобиль нельзя продать. Продали раньше срока? Придётся доплатить разницу до коммерческой ставки, а это сумма, сопоставимая с ценой самой машины.
С конца 2025 года к объёму двигателя добавился второй критерий, мощность. Автомобили мощнее порогового значения (обсуждался и вводился порог около 160 л. с.) из-под льготы выпадают и считаются по коммерческой шкале.
Из всего расчёта это единственная строка, где ошибка способна стоить дороже самого автомобиля. Коэффициенты, порог мощности и условия сохранения льготы проверяйте по действующей на дату сделки редакции постановления Правительства РФ. Форумные расчёты здесь не источник.
Таможенный сбор за оформление
Таможенный сбор за оформление фиксированный и зависит только от заявленной стоимости автомобиля:
| Таможенная стоимость | Сбор |
|---|---|
| до 200 000 ₽ | 775 ₽ |
| до 450 000 ₽ | 1 550 ₽ |
| до 1 200 000 ₽ | 3 100 ₽ |
| до 2 700 000 ₽ | 8 530 ₽ |
| до 4 200 000 ₽ | 12 000 ₽ |
| до 5 500 000 ₽ | 15 500 ₽ |
| до 7 000 000 ₽ | 20 000 ₽ |
| до 8 000 000 ₽ | 23 000 ₽ |
| до 9 000 000 ₽ | 25 000 ₽ |
| до 10 000 000 ₽ | 27 000 ₽ |
| свыше 10 000 000 ₽ | 30 000 ₽ |
Растаможка на юридическое лицо
Растаможка на юридическое лицо устроена совсем иначе. Единые ставки для организаций не работают, машина ввозится в обычном порядке импорта товара.
Компания платит:
- пошлину по ставке Единого таможенного тарифа ЕАЭС для своего кода ТН ВЭД. Для большинства легковых автомобилей это 15% от таможенной стоимости, для отдельных категорий действуют комбинированные ставки с минимумом за кубический сантиметр;
- акциз, который считается от мощности двигателя по ставке за 1 лошадиную силу;
- НДС 22% на сумму «таможенная стоимость + пошлина + акциз»;
- утилизационный сбор по коммерческому коэффициенту;
- таможенный сбор по той же шкале, что и физлицо.
Акциз прогрессивный, ставка растёт по группам мощности. Для ориентира ставки 2025 года: до 90 л. с. — 0 ₽; 90–150 л. с. — 61 ₽ за 1 л. с.; 150–200 л. с. — 583 ₽; 200–300 л. с. — 955 ₽; 300–400 л. с. — 1 628 ₽; 400–500 л. с. — 1 685 ₽; свыше 500 л. с. — 1 740 ₽. Каждый год их индексируют, так что считайте по действующей редакции статьи 193 Налогового кодекса, а не по этому абзацу.
Взамен компания получает вычет по НДС, а акциз и пошлину включает в первоначальную стоимость; автомобиль встаёт на баланс и амортизируется.
Что из этого следует? Одну машину «для себя» почти всегда дешевле оформить на физическое лицо. Компании на общей системе налогообложения вычет НДС возвращает часть разницы. У компании на УСН вычета нет, и коммерческий ввоз выходит существенно дороже.
Коммерческую по сути партию, оформленную на нескольких физлиц, таможня вычисляет по совокупности признаков: количество машин, частота ввоза, однотипность, продажа вскоре после оформления. Итог один: доначисление платежей по коммерческим ставкам.
Порядок оформления: пошагово
Шаг 1. Машина прибывает и встаёт на склад временного хранения. С этого момента идёт срок хранения, а простой оплачивается посуточно.
Шаг 2. Вносите авансовые платежи. Деньги заранее кладутся на лицевой счёт плательщика в системе таможенных органов; заплатить «по факту» прямо на посту не выйдет.
Шаг 3. Подаёте декларацию. Физическое лицо подаёт пассажирскую таможенную декларацию, юридическое подаёт декларацию на товары. Лично или через брокера по доверенности.
Шаг 4. Таможня проверяет заявленные сведения и выпускает автомобиль. Если стоимость вызывает сомнения, запросят документы. При полном комплекте выпуск занимает от нескольких часов до нескольких рабочих дней.
Шаг 5. Платите утилизационный сбор и получаете отметку в системе.
Шаг 6. СБКТС. Аккредитованная лаборатория проверяет, соответствует ли конструкция техрегламенту. Это от одного до нескольких дней.
Шаг 7. Устройство вызова экстренных служб: установка в сертифицированном центре и регистрация в системе.
Шаг 8. ЭПТС. Его оформляет уполномоченная организация на основании СБКТС и подтверждения уплаты утилизационного сбора.
Шаг 9. Регистрация в ГИБДД: осмотр, сверка номеров агрегатов, свидетельство о регистрации и номера на руки.
Как устроено таможенное оформление товаров в целом, мы описывали отдельно; порядок оформления автомобилей укладывается в ту же схему.
Документы
Для подачи декларации нужен документ, удостоверяющий личность, договор купли-продажи или инвойс, экспортный сертификат либо регистрационные документы страны вывоза, транспортные документы и подтверждение оплаты автомобиля. Плюс технические характеристики: объём двигателя, мощность, дата выпуска, VIN или номер кузова.
Для СБКТС: таможенная декларация, документы на автомобиль и сам автомобиль, его осматривают.
Для ЭПТС: СБКТС, подтверждение уплаты утилизационного сбора и декларация.
Для ГИБДД: ЭПТС, документ о праве собственности, полис ОСАГО и документ об уплате государственной пошлины.
Корректировка таможенной стоимости
Корректировка таможенной стоимости случается, когда заявленная цена автомобиля ниже уровня, который таможня считает обычным для этой модели, года и комплектации. Стоимость пересчитают вверх, платежи доначислят.
Защита от этого одна: бумаги. Договор купли-продажи, инвойс, аукционный лист, подтверждение банковского платежа, документы о расходах на доставку сохраняйте все. Заявленная стоимость должна подтверждаться документально и складываться из цены автомобиля плюс расходов до границы ЕАЭС.
Если корректировку всё же вынесли, вариантов два. Согласиться и доплатить. Или представить дополнительные документы и оспорить решение: дольше, но с подтверждениями на руках обычно срабатывает.
Типовые ошибки
Типовые ошибки здесь одни и те же.
Считают возраст по дате покупки вместо даты декларации, и автомобиль пересекает возрастную границу в пути.
Забывают про утилизационный сбор, когда планируют бюджет.
Продают машину вскоре после льготного ввоза и получают обязанность доплатить сбор по коммерческой ставке.
Занижают стоимость в документах. Итог: корректировка и доначисления, а иногда и административная ответственность.
Считают льготный утилизационный сбор по мощности, не проверив актуальный порог.
Не закладывают резерв. Курс валюты меняется между покупкой и оформлением, а склад берёт деньги посуточно. Держите 10–15% сверх расчёта.
Конкретную машину по текущим ставкам считает калькулятор растаможки авто. Выбор направления и полная стоимость покупки разобраны в обзоре авто из-за рубежа под заказ.
Цифры выше мы сверяли в августе 2026 года. Ставки пошлин, коэффициенты утилизационного сбора и акциз меняются, поэтому перед сделкой проверьте значения по действующим нормативным актам.